联系我们

Contact
厦门唯友峰机电设备有限公司
电话:0592-2205670
传真:0592-2202290
营销部:18965130041  (王先生)
地址:厦门市软件园三期诚毅北大街51号302单元
邮箱:xmwyfjd@163.com

当前位置:首页> 新闻资讯

从终端建设的角度看大容量模块化UPS市场的发展

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2020-06-29 0:53:56 * 浏览: 1
作为基础设施的核心关键系统,重庆江北国际机场的新航站楼建设部门主要关注设备的供电系统。 var_bdhmProtocol =((“ https:” == document.location.protocol)?” https://”:“ http://”),document.write(unescape(“%3Cscriptsrc ='” + _bdhmProtocol +” hm.baidu .com / h.js%3F83e8d4ba8c3dd1c5d05a795e63a2d7b4'type ='text / javascript'%3E%3C / script%3E”)),促进了诸如大数据,云计算和物联网等下一代信息技术的发展。使机场变得智能化,智能化转型升级。在确保信息安全的前提下,空中交通管理,航空公司运营管理,机场运营管理和其他服务正在逐步向“云业务,数据集成和创新应用”发展。从分散到集中的供电系统传统分散供电的麻烦作为基础设施的核心关键系统,重庆江北国际机场新航站楼的建设主要涉及设备供电系统。一旦电源故障,将给机场造成巨大损失。传统的电源系统使用分散式电源,即一台设备对应一台小型UPS。例如,安全通道,值机岛,登机口,行李转移等最初使用分散式20-80kVA UPS提供电源。不仅分散维护不便,而且一旦发生故障,必须由制造商进行维修,并且不能保证维修时间,这给机场机电维修部门带来了很大的麻烦。分散的小型UPS的效率较低。现有网络上的大多数UPS具有低于90%的效率,这完全不足以满足当前的节能减排需求。集中供电系统的趋势机场建设部门新建了候机楼。在审查了现有计划并进行了充分讨论之后,决定使用区域集中式电源来代替原始的分散式电源系统。原始的安全通道,登机岛,用于登机门,行李转运的分散式小容量UPS电源等均采用大容量UPS集中电源。考虑电压降等问题,区域负载供电距离不能超过一定范围,UPS集中供电容量一般在200kVA以上。通过集中供电,将大大提高系统供电效率,达到节能减排指标。同时,集中供电也解决了分散维护的问题。集中式电源需要更高的系统可靠性。采用2N供电系统架构供电,冗余双总线系统提高了供电系统的可靠性,单次故障没有停机风险。为什么选择大容量模块化UPS?电源系统属于机场公共设备,机场航站楼的公共设备空间有限。对于机场建设部门来说,集中供电系统需要在保证可靠性的前提下尽可能减少占用空间。传统的大容量塔式UPS占用大量空间。与模块化UPS相比,它占用的空间超过一倍。如果采用2N系统架构,将会占用更多空间,并且需要配备备用电池,不适合机场使用。因此,经过综合考虑,机场建设部门决定使用模块化UPS。相同容量几乎占据了传统塔式UPS面积的一半。同时,所有有源设备(例如,模块化UPS电源模块,旁路模块和控制模块)都可以热插拔,并且系统使用N + X架构来满足机场对UPS可靠性的要求。它不仅大大节省了空间,而且更便于操作和维护。传统塔式UPS一旦发生故障,就需要原始技术人员进行维护。维护时间通常超过24小时。如果我在维护期限之外,无法保证可用性。模块化UPS仅需通过备用电源模块即可。电源模块发生故障后,机场机电部门可以对其进行维修,离线拆卸故障模块,在线插入备用模块,轻松实现5分钟的运维。大容量模块化UPS UPS的开发已经从工业变频机发展到高频机,再到高频模块化UPS。经过多年的技术积累和进步,多模块N + X并联连接的可靠性不再受到质疑,有源设备的模块化设计可以在线热插拔。与传统的塔式高频机和工业变频机相比,模块化UPS更可靠,更实用,更适合在机场使用,大大减少了供电系统的系统性中断。电力风险。最近,一家制造商还举行了一次160模块并行测试的见证会议,引起了业界的热烈讨论。这表明模块化UPS已成为行业的主流趋势。从最近发布的CCID报告中可以看出,模块化UPS市场变得越来越重要。其中,华为模块化UPS跻身中国模块化UPS销售量之列。不仅如此,大容量UPS的市场容量也不容小under。 2015年,中国在中国大功率UPS销售量排名中排名第一。看来,作为ICT领域的综合设备制造商,华为对设备的电源要求更加了解。从机场供电系统的集中化来看轨道交通供电系统的发展Chongqing重庆机场新航站楼采用集中供电不仅是一个例子。目前,在新的机场航站楼中,区域集中供电已成为趋势。从整个运输行业的角度来看,地铁和其他轨道交通的大多数原始电源系统也使用分散式电源,问题类似于机场。是否可以使用大容量集中式电源?也许,在新的轨道交通项目中,大容量模块化UPS将逐步取代原来的分散式电源系统。